Author: Marcel SédillePublisher: FeniXX
ISBN:
Category : Science
Languages : fr
Pages : 129
Book Description
Cet ouvrage est une réédition numérique d’un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d’origine.
Contribution à l'étude des roues hélico-centrifuges de turbo-machines
Author: Marcel SédillePublisher: FeniXX
ISBN:
Category : Science
Languages : fr
Pages : 129
Book Description
Cet ouvrage est une réédition numérique d’un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d’origine.
Contribution à l'étude des roues hélico-centrifuges de turbo-machines, par Marcel Sédille, ... Préface de M. Henri Villat, ...
Author: Marcel SédilleContribution à l'étude des roues hélicocentrifuges de turbo-machines
Author: Journal of the Royal Aeronautical Society
Author: The Journal of the Royal Aeronautical Society
Author: Mémoires sur la mécanique des fluides
Author: Méthodologie et optimisation dans la conception et l'analyse des performances des turbomachines à fluide incompressible
Author: Miguel Alejandro AsuajePublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 358
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Confrontés au problème de tracé (design) des machines, le souci des constructeurs est de disposer de méthodes rapides, fiables et suffisamment précises. Le présent travail de recherche à caractère théorique et expérimental, s'inscrit dans cette direction. Ainsi, nous avons mis au point une démarche complète de dimensionnement et d'optimisation dans la conception et l'analyse des performances des turbomachines centrifuges et hélico-centrifuge à fluide incompressible. Partant d'un cahier de charges, la définition géométrique de la pompe ainsi que l'analyse de ses performances globales sont réalisées à partir d'une méthode dite ligne moyenne (ID) basée sur des modèles théoriques et des corrélations expérimentales. Une deuxième étape, basée sur l'étude des écoulements méridien et aube à aube (méthode dite quasi-3D), est réalisée à l'aide du logiciel REMIX développé au LEMFI. Ce code permet la résolution des équations dynamiques moyennées régissant l'écoulement interne stationnaire et non visqueux dans le repère relatif. L'étape finale de la démarche consiste en l'étude tridimensionnelle de l'écoulement à l'aide des logiciels de la CFD du groupe AEA-Technology (CFX), permettant de compléter et de valider la procédure établie. Pour illustrer cette démarche, une machine centrifuge à volute a servi de support. Dans un premier temps,l'étude de la roue existante a été réalisée pour la mise au point et la validation des différents éléments de la démarche. L'ensemble roue-volute est étudié et comparé, par la suite, aux résultats expérimentaux. Une attention spéciale est portée sur les effets instationnaires, conséquence de l'interaction roue-volute. Les résultats obtenus semblent très cohérents. Finalement, la démarche intégrale est appliquée pour l'optimisation d'une pompe hélico-centrifuge équipée d'un redresseur. S'agissant d'une pompe mal dimensionnée, l'optimisation de l'ensemble est une bonne illustration
Bibliography of Aeronautics: Engines
Author: United States. Works Progress AdministrationPublisher:
ISBN:
Category : Aeronautics
Languages : en
Pages : 240
Book Description
Bibliography of Aeronautics
Author: The National Union Catalog, Pre-1956 Imprints
Author: Library of CongressPublisher:
ISBN:
Category : Union catalogs
Languages : en
Pages : 714
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