Contribution à l'étude des propriétés mécaniques dynamiques de quelques alliages ferreux pas essais de traction à grande vitesse PDF Download

Author: Pierre Brevet
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Languages : fr
Pages : 280

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Author: G.. COFFIGNAL
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Pages : 102

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DESCRIPTION DE LA MACHINE D'ESSAI DE CHOC UTILISEE. ETUDE STATIQUE A PARTIR D'UN MODELE DEVELOPPE PAR MAZET DESTINEE A ANALYSER LES ESSAIS REALISES AUX BASSES VITESSES. ETUDE DYNAMIQUE DESTINEE A JUSTIFIER LES HYPOTHESES FAITES SUR LE DEPOUILLEMENT DES ESSAIS CORRESPONDANT A L'ETUDE PRECEDENTE ET A PREPARER UN OUTIL INFORMATIQUE POUR L'INTERPRETATION D'ESSAIS REALISES A PLUS GRANDE VITESSE.

Author: Zhidan Sun
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Languages : fr
Pages : 187

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L’objectif de ce travail de thèse est de caractériser les propriétés mécaniques et analyser les mécanismes d’endommagement des alliages de cuivre à durcissement structural Cu-Ni-Si qui peuvent être utilisés dans la construction des cages d’écureuil des moteurs asynchrones. Une attention particulière est attachée à l’influence de l’exposition en température associée à la zone affectée thermiquement lors du brasage. Cette exposition provoque essentiellement une évolution de l’état de précipitation, qui est étudiée par MET. Dans l’alliage Cu-Ni-Si nous observons une augmentation de la taille des précipités Ni2Si, alors que l’état de précipitation évolue de façon plus complexe dans l’alliage Cu-Cr-Zr. Le comportement sous traction à rupture à différentes températures avec différentes vitesses de sollicitation a été étudié pour les deux alliages sous différents états. Le résultat montre que Cu-Ni-Si à l’état de réception présente un comportement anormal typique de la fragilisation dynamique avec une rupture fragile intergranulaire. Ce phénomène de fragilisation dynamique disparaît lorsque le matériau subit une exposition en température conduisant à un état “ sur-revenu ”. il n’apparaît pas non plus dans Cu-Cr-Zr. Nous avons dérivé de la littérature un modèle fondé sur la ségrégation intergranulaire d’un élément fragilisant. Celui-ci nous permet d’expliquer l’ensemble des résultats de façon qualitative ou quantitative. L’intervention de la fragilisation dynamique est aussi mise en évidence sous chargement cyclique pour Cu-Ni-Si. Dans ce cas, la contrainte moyenne positive joue le même rôle que celui de la contrainte de traction et chargement monotone

Author: Ulises Sánchez-Santana
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Languages : fr
Pages : 156

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Ce mémoire a été consacré à l'étude de l'effet d'un pré-endommagement en fatigue sur le comportement en quasi statique et en dynamique d'un alliage d'aluminium 6061-T6 et d'un acier AISI 4140T. Ces travaux à forte dominante expérimentale ont nécessité la réalisation et la mise au point du dispositif de traction dynamique en utilisant les barres d'Hopkinson. Les essais de fatigue ont été réalisés selon deux configurations : - Essai de fatigue avec asservissement en contrôle de charge (grand nombre de cycles). - Essai de fatigue avec asservissement en contrôle de déformation (faible nombre de cycles). Les essais dynamiques ont été réalisés pour plusieurs vitesses de sollicitations (18 à 30m/s). Les résultats montrent que l'alliage d'aluminium n'est pas sensible à la configuration de l'essai de fatigue. Les propriétés mécaniques en quasi statique ne présentent pas d'évolution significative en fonction du dommage. Les propriétés dynamiques sont sensibles au pré-endommagement mais ne sont pas affectées par les vitesses de déformation. Dans le cas de l'acier pour les essais que ce soit en contrôle de déformation ou en contrôle de charge, les propriétés mécaniques quasi statiques et dynamiques sont affectées par le pré-endommagement et dépendent des vitesses de déformation. Les résultats d'analyse montrent une évolution différente de la ductilité avec une augmentation de celle-ci pour l'alliage d'aluminium et diminution pour l'acier. Les évolutions des différents paramètres ont pu être modélisées avec une loi exponentielle dont les coefficients sont liés à la vitesse de sollicitation. En perspective il serait intéressant d'analyser les différences de comportement des deux matériaux et faire évoluer le modèle de Johnson Cook.

Author: JACQUES.. BECHET
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Languages : fr
Pages : 100

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ALLIAGE FORGE DANS LE DOMAINE ALPHA +BETA ET SOUMIS A DIFFERENTS TRAITEMENTS THERMIQUES POUR LA RECHERCHE DU MEILLEUR COMPROMIS ENTRE LA LIMITE ELASTIQUE ET LA TENACITE: TREMPE A L'EAU DONNANT UNE STRUCTURE MARTENSITIQUE, TRAITEMENTS DANS LE DOMAINE ALPHA +BETA DONNANT DES NODULES DE PHASE ALPHA DANS UNE MATRICE BETA , MISE EN SOLUTION DANS LE DOMAINE BETA SUIVIE DE REVENUS DONNANT DES STRUCTURES DE WIDMANSTAETTEN. ETUDE DE CES MICROSTRUCTURES PAR ESSAIS DE FLEXION 3 POINTS, ESSAIS DE TRACTION ET MICROFRACTOGRAPHIE

Author: Périclès Meneses
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Languages : fr
Pages : 72

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Dans la présente étude, nous nous proposons de reprendre la mesure de la limite élastique de la solution solide du molybdène dans le fer [alpha] et d'étudier sa variation en fonction de la température et de la concentration ; nous comparerons les résultats expérimentaux aux résultats prévus par les différentes théories et nous verrons dans quelle mesure celles-ci sont susceptibles de rendre compte du durcissement proportionnel à la concentration à la température ordinaire et de l'adoucissement à basse température. Nous nous proposons également de déterminer la corrélation entre les variations de la limite élastique et les différents types de microstructure possibles, amas d'atomes de molybdène ou précipités, pour un alliage Fe-6% at. Mo recuit, soit à 550°C, soit à 700°C. Les résultats obtenus seront comparés avec les résultats partiels déjà publiés et nous tenterons une explication du comportement mécanique de ces alliages.

Author: Alain Lemieux
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ISBN: 9781412318389
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Languages : fr
Pages : 220

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Author: Sandrine Péraud
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Languages : fr
Pages : 289

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DANS LA PLUPART DES MATERIAUX METALLIQUES, LES FISSURES DE FATIGUE PRENNENT NAISSANCE A LA SURFACE DES PIECES. L'OBJET DE CETTE ETUDE ETAIT D'AMELIORER LA TENUE EN FATIGUE D'ALLIAGES DE TITANE (TA6V ET TI 6246), PAR LA SEULE MODIFICATION DE LEURS PROPRIETES SUPERFICIELLES, A LA FOIS SUR LE PLAN MECANIQUE ET PHYSICO-CHIMIQUE. LA TECHNIQUE DE TRAITEMENT DE SURFACE PAR MIXAGE IONIQUE DYNAMIQUE (MID) A ETE UTILISEE DANS CE BUT. DES FILMS MINCES (0,2 A 1,5 M) DE NITI ET DE SIC ELABORES PAR MID, ONT CONDUIT A DES GAINS CONSIDERABLES EN TERME DE DUREE DE VIE DE CES ALLIAGES DE TITANE, AUSSI BIEN A 20C QU'A 300 ET 425C. LES PROPRIETES MECANIQUES SPECIFIQUES DE CES COUCHES SUPERFICIELLES AMORPHES ONT ETE CARACTERISEES. DES SCRATCH-TESTS ET DES MESURES DE MICRODURETE ONT MIS EN EVIDENCE LA PARFAITE ADHERENCE DE CES REVETEMENTS PRESENTANT UNE DURETE ELEVEE, AINSI QUE LE CARACTERE FRAGILE DES FILMS DE SIC ET DUCTILE ET/OU SUPERELASTIQUE DES FILMS DE NITI. LES MODULES D'YOUNG DE CES FILMS MINCES ONT ETE DETERMINES A 20, 300 ET 425C EN OPTIMISANT UNE METHODE DE RESONANCE DEVELOPPEE AU LABORATOIRE. LES VALEURS OBTENUES SONT TRES INFERIEURES A CELLES DES MATERIAUX MASSIFS EQUIVALENTS, L'ORIGINE DE CETTE DIFFERENCE ETANT LA STRUCTURE AMORPHE DES FILMS MIXES. CES RESULTATS ONT ENSUITE ETE CONFIRMES PAR DES MESURES DE NANOINDENTATION. LES CONTRAINTES A RUPTURE DE CES DEPOTS ONT ETE MESUREES A PARTIR D'ESSAIS DE TRACTION IN-SITU, CES GRANDEURS ETANT FORTEMENT DEPENDANTES DE L'EPAISSEUR DES FILMS. ENFIN, DES CONTRAINTES RESIDUELLES EN TENSION, DE L'ORDRE DU GPA, ONT PU ETRE EVALUEES. CES DIFFERENTES GRANDEURS MECANIQUES ETAIENT INDISPENSABLES A L'EVALUATION DES CONDITIONS DE SOLLICITATION (AMPLITUDE DE DEFORMATION, DE CONTRAINTE) ATTEINTES DANS CES COUCHES, LORS DU CHARGEMENT CYCLIQUE DES MATERIAUX TRAITES. UNE GRANDE PART DES RESULTATS DE FATIGUE ONT ALORS PU ETRE COMPRIS, EN PARTICULIER LE ROLE DE L'EPAISSEUR DES FILMS SUIVANT LEUR NATURE. LES AUGMENTATIONS CONSIDERABLES DE DUREE DE VIE OBTENUES SUR LES ALLIAGES DE TITANE ONT ETE ESSENTIELLEMENT RELIEES A L'INTERFACE GRADUELLE ET DIFFUSE DE CES DEPOTS MIXES, AINSI QU'A LEUR STRUCTURE AMORPHE, LEUR CONFERENT DES CARACTERISTIQUES MECANIQUES PARTICULIERES. CES REVETEMENTS SEMBLENT JOUER UN ROLE DE BARRIERE MECANIQUE ET/OU STRUCTURALE, INFLUANT SUR LES MECANISMES DE DEFORMATION DU SUBSTRAT ET POUVANT AINSI EMPECHER OU AU MOINS RETARDER L'AMORCAGE DE FISSURE DE FATIGUE

Author: Mahmoud Ghandtchi
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Languages : fr
Pages : 87

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ESSAIS PORTANT SUR LA REALISATION D'EPROUVETTES APPROPRIEES AUX ESSAIS DE TRACTION, FLEXION ET FLAMBAGE. DETERMINATION DES MEILLEURES FORMES A ADOPTER POUR LES EXTREMITES D'EPROUVETTES SERVANT A LEUR ANCRAGE. MISE AU POINT D'UNE METHODE DE CALCUL DE LA FORCE CRITIQUE DE FLAMBAGE. PROGRAMME FORTRAN CORRESPONDANT

Author: J. C.. DESOYER
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Languages : fr
Pages : 36

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ETUDE SUR LES ALLIAGES FE-40% AL ET FE 48,5%-CO 49,5%-V 2%. APPLICATION DE LA METHODE DES MOMENTS A FE-CO POUR LE CALCUL DE LA TENSION SUPERFICIELLE ET DE L'ENERGIE DES PAROIS D'ANTIPHASE CONSERVATIVES ET NONCONSERVATIVES. DESCRIPTION DES TECHNIQUES EXPERIMENTALES. DISCUSSION DES RESULTATS RELATIFS A LA LIMITE D'ELASTICITE OBTENUS PAR TRACTION RAPIDE SUR FE-CO-V ET FEAL40. INTERPRETATION PAR UN MECANISME BASE SUR L'ORDRE DIRECTIONNEL. ETUDE DE L'EFFET D'UNE ONDE DE CHOC SUR FE-CO-V ORDONNE ET DESORDONNE. COMPARAISON DES ECROUISSAGES "STATISTIQUE" ET "DYNAMIQUE" PUIS DES CINETIQUES DE REMISE EN ORDRE. ETUDE DES DIFFERENTS ASPECTS DU MACLAGES OBSERVE SUR FE-CO-V ORDONNE PUIS SOUMIS AU CHOC