Contribution à l'étude des phénomènes thermiques dans les paliers hydrodynamiques PDF Download
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LES PALIERS A PATINS OSCILLANTS, DE PART LEURS EXCELLENTES CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT, SONT DE PLUS EN PLUS UTILISES DANS L'INDUSTRIE. LES CHARGES ET LES VITESSES ELEVEES AUXQUELLES ILS SONT SOUMIS AUGMENTENT SENSIBLEMENT LES TEMPERATURES DANS LE FILM FLUIDE. DE CE FAIT, LA VISCOSITE DU LUBRIFIANT ET LA PORTANCE DU PALIER DIMINUE. DE PLUS, LES TEMPERATURES ONT POUR EFFET DE DEFORMER PAR DILATATION THERMIQUE LES SOLIDES CONTIGUS AU FILM D'HUILE. IL EST DONC NECESSAIRE DE DEVELOPPER UNE THEORIE THERMOHYDRODYNAMIQUE, AFIN DE DETERMINER AVEC PRECISION LE COMPORTEMENT DE TELS PALIERS EN FONCTIONNEMENT. A PARTIR D'UN MODELE THEORIQUE, UN LOGICIEL DE CALCUL BIDIMENSIONNEL A ETE ECRIT. LES EQUATIONS DE REYNOLDS GENERALISEES, DE L'ENERGIE DANS LE FILM ET DE LA CHALEUR DANS LES SOLIDES SONT RESOLUES. LES CONDITIONS AUX LIMITES, INTERVENANT AUX DIFFERENTS INTERFACES ONT ETE CHOISIES AFIN D'APPROCHER AU MIEUX LA REALITE PHYSIQUE. L'INFLUENCE DES DEFORMATIONS THERMOELASTIQUES SUR LES PERFORMANCES DU PALIER A ETE MISE EN EVIDENCE SUIVANT DEUX APPROCHES: 1) UNE APPROCHE SIMPLIFIEE OU SEULES LES DILATATIONS LINEAIRES DES SOLIDES ONT ETE PRISES EN COMPTE; 2) UNE APPROCHE PLUS PRECISE QUI A CONSISTE A UTILISER UN LOGICIEL DE CALCUL DE STRUCTURE AFIN DE DETERMINER L'EPAISSEUR DU FILM EN TOUS POINTS CIRCONFERENTIELS. UN DISPOSITIF D'ESSAI A ETE MODIFIE. IL A PERMIS D'EFFECTUER DES MESURES DE TEMPERATURE, DE DEBIT GLOBAL ET DE POSITION DE L'ARBRE DANS LE PALIER EN FONCTION DE LA CHARGE APPLIQUEE ET DE LA VITESSE DE ROTATION, POUR UN PALIER A QUATRE PATINS OSCILLANTS. LA COMPARAISON ENTRE LES RESULTATS EXPERIMENTAUX ET THEORIQUES EST SATISFAISANTE ET VALIDE LE PROGRAMME DE CALCUL ET L'ENSEMBLE DU TRAVAIL
Book Description
LES PALIERS A PATINS OSCILLANTS, DE PART LEURS EXCELLENTES CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT, SONT DE PLUS EN PLUS UTILISES DANS L'INDUSTRIE. LES CHARGES ET LES VITESSES ELEVEES AUXQUELLES ILS SONT SOUMIS AUGMENTENT SENSIBLEMENT LES TEMPERATURES DANS LE FILM FLUIDE. DE CE FAIT, LA VISCOSITE DU LUBRIFIANT ET LA PORTANCE DU PALIER DIMINUE. DE PLUS, LES TEMPERATURES ONT POUR EFFET DE DEFORMER PAR DILATATION THERMIQUE LES SOLIDES CONTIGUS AU FILM D'HUILE. IL EST DONC NECESSAIRE DE DEVELOPPER UNE THEORIE THERMOHYDRODYNAMIQUE, AFIN DE DETERMINER AVEC PRECISION LE COMPORTEMENT DE TELS PALIERS EN FONCTIONNEMENT. A PARTIR D'UN MODELE THEORIQUE, UN LOGICIEL DE CALCUL BIDIMENSIONNEL A ETE ECRIT. LES EQUATIONS DE REYNOLDS GENERALISEES, DE L'ENERGIE DANS LE FILM ET DE LA CHALEUR DANS LES SOLIDES SONT RESOLUES. LES CONDITIONS AUX LIMITES, INTERVENANT AUX DIFFERENTS INTERFACES ONT ETE CHOISIES AFIN D'APPROCHER AU MIEUX LA REALITE PHYSIQUE. L'INFLUENCE DES DEFORMATIONS THERMOELASTIQUES SUR LES PERFORMANCES DU PALIER A ETE MISE EN EVIDENCE SUIVANT DEUX APPROCHES: 1) UNE APPROCHE SIMPLIFIEE OU SEULES LES DILATATIONS LINEAIRES DES SOLIDES ONT ETE PRISES EN COMPTE; 2) UNE APPROCHE PLUS PRECISE QUI A CONSISTE A UTILISER UN LOGICIEL DE CALCUL DE STRUCTURE AFIN DE DETERMINER L'EPAISSEUR DU FILM EN TOUS POINTS CIRCONFERENTIELS. UN DISPOSITIF D'ESSAI A ETE MODIFIE. IL A PERMIS D'EFFECTUER DES MESURES DE TEMPERATURE, DE DEBIT GLOBAL ET DE POSITION DE L'ARBRE DANS LE PALIER EN FONCTION DE LA CHARGE APPLIQUEE ET DE LA VITESSE DE ROTATION, POUR UN PALIER A QUATRE PATINS OSCILLANTS. LA COMPARAISON ENTRE LES RESULTATS EXPERIMENTAUX ET THEORIQUES EST SATISFAISANTE ET VALIDE LE PROGRAMME DE CALCUL ET L'ENSEMBLE DU TRAVAIL
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LES BUTEES HYDRODYNAMIQUES, UTILISEES DANS BEAUCOUP DE MECANISMES SUPPORTANT DES FORCES AXIALES, SONT LE LIEN ENTRE LES SOLIDES EN MOUVEMENT. LEUR BON FONCTIONNEMENT DEPEND DE L'EXISTENCE D'UN FILM MINCE VISQUEUX ENTRE LES SOLIDES COMPOSANT LE CONTACT. LA FORME DE CE FILM LUBRIFIANT AYANT DES EFFETS IMPORTANTS SUR LES CARACTERISTIQUES DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES, NOUS AVONS ESSAYE DE DETERMINER L'INFLUENCE DE CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT PARTICULIERES MAIS TRES REALISTES TEL QUE LE MESALIGNEMENT D'UNE SURFACE OU LA SOUS-ALIMENTATION A L'ENTREE DU CONTACT. AFIN D'ETUDIER LE COMPORTEMENT DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES A PATINS FIXES, UN MODELE THEORIQUE A ETE DEVELOPPE. IL PREND EN COMPTE LE MESALIGNEMENT DES SURFACES ET LA SOUS-ALIMENTATION DANS LE CONTACT ET INTEGRE UN MODELE DE CALCUL DE TEMPERATURE GLOBALE ET UN MODELE THERMOHYDRODYNAMIQUE. LES EQUATIONS AUX DERIVEES PARTIELLES SONT RESOLUES PAR LA METHODE DES DIFFERENCES FINIES. DANS L'ETUDE THERMOHYDRODYNAMIQUE, LA RESOLUTION SIMULTANEE DES EQUATIONS DE REYNOLDS, DE L'ENERGIE POUR LE FLUIDE ET DE LA CHALEUR POUR LES SOLIDES PERMET DE DETERMINER LA TEMPERATURE EN TOUT POINT DU FILM LUBRIFIANT ET DES SOLIDES. LES RESULTATS OBTENUS MONTRENT, D'UNE PART, QUE LE MESALIGNEMENT ENTRAINE UNE VARIATION PROPORTIONNELLE DES CARACTERISTIQUES DES PATINS ET, D'AUTRE PART, QUE LA SOUS-ALIMENTATION DIMINUE LA QUALITE DE FONCTIONNEMENT DES BUTEES HYDRODYNAMIQUES. L'INFLUENCE DE LA SOUS-ALIMENTATION SUR LES CARACTERISTIQUES DE CES BUTEES EST SOUVENT PLUS IMPORTANTE QUE CELLE DU MESALIGNEMENT ET LES VARIATIONS DES CARACTERISTIQUES SONT ELEVEES MEME AVEC UN CHANGEMENT FAIBLE DU DEBIT D'ALIMENTATION. CETTE ETUDE PERMET DE METTRE EN EVIDENCE LES LIMITES DE VARIATION DES DIFFERENTS PARAMETRES ETUDIES COMME LE MESALIGNEMENT MAXIMAL ET LA SOUS-ALIMENTATION MINIMALE. ENFIN, LE BANC D'ESSAI DEVELOPPE SIMULTANEMENT A CETTE ETUDE THEORIQUE PERMETTRA DE VALIDER CES DIFFERENTS RESULTATS.
Author: J. Frene Publisher: Elsevier ISBN: 0080534317 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 499
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Hydrodynamic Lubrication is the culmination of over 20 years close, collaborative work by the five authors and discusses the practical use of the formalization of low pressure lubrication. The work concentrates on the developments to journal and thrust bearings and includes subjects such as: • the dynamic behaviour of plain and tilting-pads • the thermal aspects • the positive and negative effects of non-cyclindricity and shape defects resulting from manufacturing or operation • the effects of inertia • the appearance of Taylor's vortices and of turbulence and their repercussions. The book contains an abundance of test results objectively compared with theoretical conclusions and a chapter on "technical considerations" to ensure that draft mechanisms will work satisfactorily under the imposed conditions. Hydrodynamic Lubrication is an essential reference book for future and practising engineers who want to put hydrodynamic and hydrostatic journal bearings and thrust bearings into operation under conditions of total safety.
Author: G. Dalmaz Publisher: Elsevier ISBN: 0080875890 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 763
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The tribological properties of relatively moving surfaces are greatly influenced by thin surface films which are of considerable importance in the design of machine components. From Victorian days when working lubricant films were calculated in tens of micrometres, to today when molecular dynamics simulations and even experiments are beginning to look at nanometre, single molecule thick films, the study of surfaces which is the tribologists' challenge has moved to finer and finer scales.The 66 papers in this volume provide reviews across the tribological field with thin films as their theme, giving a comprehensive and concise description on topics ranging from coatings and surface modification to bio-tribology. The articles provide the reader with an outline of their most effective application and potential uses in new technologies. The volume will be of interest not only to research workers and design engineers in the fields of new machine developments and lubrication, but also to engineers and students specialising in tribology.
Author: D. Berthe Publisher: Elsevier ISBN: 0080875750 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 707
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The thirteenth Leeds-Lyon Tribology Symposium was devoted to the topic of Fluid Film Lubrication in celebration of the centenary of the publication of the classical paper by Professor Osborne Reynolds in which he identified the mechanism of hydrodynamic lubrication.These proceedings contain more than seventy papers, written by authors from all over the world, covering the entire spectrum of fluid film lubrication. Of particular interest is the detailed consideration of a wide range of machine elements - bearings, seals, cams, rolling elements, as well as the in-depth, state-of-the-art, analytical contributions.
Author: Andras Z. Szeri Publisher: Cambridge University Press ISBN: 1139495194 Category : Science Languages : en Pages : 565
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Fluid film bearings are machine elements that should be studied within the broader context of tribology. The three subfields of tribology - friction, lubrication, and wear - are strongly interrelated. The last decade has witnessed significant advances in the area of fluid film lubrication and its applications, and this second edition offers a look at some of these advances. This edition adds to the fundamentals of fluid film lubrication, a discourse on surface effects and the inclusion of treatment of flow with significant inertia within the section on turbulence. Basic ideas of the multigrid method are conveyed along with multilevel multi-integration in the treatment of elastohydrodynamic lubrication. New chapters have been included on ultra-thin films, both liquid and gaseous, and lubrication of articulating joints and their replacement. Some of the most recent literature is discussed.
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EN REGIME DE FONCTIONNEMENT ETABLI, LES CARACTERISTIQUES STATIQUES (PRESSIONS, TEMPERATURES, EPAISSEURS DE FILM) DES PALIERS HYDRODYNAMIQUES SONT CONSTANTES. LORSQUE CEUX-CI SONT SOUMIS A UNE MODIFICATION DE L'UNE DE LEURS CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT (VITESSE DE ROTATION, CHARGE), UN REGIME TRANSITOIRE S'INSTAURE, DURANT LEQUEL L'ENSEMBLE DES CARACTERISTIQUES EVOLUENT D'UN ETAT INITIAL ETABLI VERS UN ETAT FINAL ETABLI (STATIQUE OU PERIODIQUE). LA DUREE DE CE REGIME TRANSITOIRE DEPEND DES ETATS INITIAUX ET FINAUX AINSI QUE DE LA DUREE DU PROCESSUS D'EVOLUTION. UNE COMPARAISON A ETE REALISEE, DANS LE CAS D'UN PALIER A PATINS OSCILLANTS SOUMIS A UNE SEQUENCE D'ACCELERATION, ENTRE DES RESULTATS EXPERIMENTAUX OBTENUS SUR LE DISPOSITIF D'ESSAI DU LABORATOIRE ET UNE MODELISATION NUMERIQUE DEDUITE DE LA RESOLUTION DES PRINCIPALES EQUATIONS REFLETANT LES PHENOMENES MECANIQUES ET THERMIQUE MIS EN JEU. L'ETUDE THEORIQUE A ETE POUSSEE AU CAS EXTREME D'UNE RAPIDE MONTEE EN VITESSE ENGENDRANT LE SERRAGE DU PALIER PAR PERTE DU JEU D'ASSEMBLAGE, CONSECUTIVE AUX DEFORMATIONS THERMIQUES ET MECANIQUES SUBIES PAR SES ELEMENTS SOLIDES (ARBRE, PATINS ET BAGUE). CETTE ETUDE THEORIQUE EST COMPLETEE PAR CELLE D'UN PALIER SOUMIS A L'APPLICATION SOUDAINE D'UNE CHARGE DYNAMIQUE DE TYPE BALOURD, POUVANT SURVENIR LORS DE LA PERTE ACCIDENTELLE D'UNE AILETTE DE TURBINE, EN VUE DE MONTRER L'IMPORTANCE DES PHENOMENES TRANSITOIRES. CES EXEMPLES ILLUSTRENT BIEN LA NECESSITE D'UNE ETUDE LOCALE (THERMIQUE ET MECANIQUE) EN VUE DE DETERMINER LE BON FONCTIONNEMENT (OU NON) DU SYSTEME SOUMIS A UNE MODIFICATION DE SES CONDITIONS INITIALES DE FONCTIONNEMENT.
Author: Thierry Friou
Author: Thierry Friou
Author: Tuan Tran Viet
Author: J. Frene
Author: G. Dalmaz
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Author: D. Berthe
Author: Andras Z. Szeri
Author: Pascal Monmousseau