Contribution à l'étude de la suralimentation à deux étages d'un moteur Diésel à bas taux de compression, appelé B.T.C PDF Download

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Contribution à l'étude de la suralimentation à deux étages d'un moteur Diésel à bas taux de compression, appelé B.T.C

Contribution à l'étude de la suralimentation à deux étages d'un moteur Diésel à bas taux de compression, appelé B.T.C PDF Author: Louis Gaudart
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 270

Book Description

Contribution à l'étude de la suralimentation à deux étages d'un moteur Diésel à bas taux de compression, appelé B.T.C

Contribution à l'étude de la suralimentation à deux étages d'un moteur Diésel à bas taux de compression, appelé B.T.C PDF Author: Louis Gaudart
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 270

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Etablissement d'un programme de simulation du fonctionnement des moteurs diesel 16 et 18 pa6 btc semt pielstick, suralimentes par deux etages de turbocompresseurs en serie

Etablissement d'un programme de simulation du fonctionnement des moteurs diesel 16 et 18 pa6 btc semt pielstick, suralimentes par deux etages de turbocompresseurs en serie PDF Author: Jean-François Hetet
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 242

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simulation de moteurs diesels a bas taux de compression (btc) avec suralimentation bi-etagee par turbocompresseur. Etude des limites d'exploitation et du phenomene de pompage

INCIDENCES DES CONFIGURATIONS DE FONCTIONNEMENT DE NAVIRES MILITAIRES SUR LA SURALIMENTATION A DEUX ETAGES DE LEURS MOTEURS DIESEL DE PROPULSION PAG BTC

INCIDENCES DES CONFIGURATIONS DE FONCTIONNEMENT DE NAVIRES MILITAIRES SUR LA SURALIMENTATION A DEUX ETAGES DE LEURS MOTEURS DIESEL DE PROPULSION PAG BTC PDF Author: Louis Gaudart
Publisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 10

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SURALIMENTATION PAR TURBOCOMPRESSEUR A BAS TAUX DE COMPRESSION DES MOTEURS DIESEL DE PROPULSION NAVALE. ETUDE DES PHENOMENES DE POMPAGE, DE LA COMBUSTION ET DES LOIS DE DEGAGEMENT D'ENERGIE

Contribution à l'étude de la suralimentation fractionnée de moteurs diesel

Contribution à l'étude de la suralimentation fractionnée de moteurs diesel PDF Author: Christian Guitteny
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Languages : fr
Pages : 296

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Contribution à l'étude du comportement d'un moteur à taux de compression variable alimenté avec différents combustibles liquides et gazeux

Contribution à l'étude du comportement d'un moteur à taux de compression variable alimenté avec différents combustibles liquides et gazeux PDF Author: Jean-Pascal de Vuyst
Publisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 272

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Contribution à l'étude du balayage d'un moteur Diesel à deux temps

Contribution à l'étude du balayage d'un moteur Diesel à deux temps PDF Author: Jacques Bessy
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 45

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CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'INFLAMMATION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION HAUTEMENT SURALIMENTES A FAIBLE RAPPORT VOLUMIQUE DE COMPRESSION

CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'INFLAMMATION DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION HAUTEMENT SURALIMENTES A FAIBLE RAPPORT VOLUMIQUE DE COMPRESSION PDF Author: MAHYAR.. NIKPOUR
Publisher:
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Languages : fr
Pages : 3

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ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DU DEBUT DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR DIESEL (PROTOTYPE MONOCYLINDRE). ON CHERCHE EN PARTICULIER A PREVOIR LE DELAI D'INFLAMMATION A PARTIR DES PARAMETRES DE LA SURALIMENTATION (PRESSION ET TEMPERATURE A L'ENTREE DU CYLINDRE)

CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION

CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION PDF Author: Pierre Podevin
Publisher:
ISBN:
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Languages : fr
Pages : 200

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L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION SE REVELE PARTICULIEREMENT IMPORTANTE DANS LE DOMAINE DE LA PROPULSION ROUTIERE. EN EFFET, DE CETTE REPONSE DEPENDENT LE CONFORT ET LES PERFORMANCES DU VEHICULE MAIS AUSSI LE RESPECT DES FUTURES NORMES ANTI-POLLUTION. CETTE CONTRIBUTION PORTE PRINCIPALEMENT SUR LA SIMULATION DES REPRISES D'UNE BERLINE DE HAUT DE GAMME, EQUIPEE D'UN MOTEUR DIESEL TURBOCOMPRESSE, D'UN POINT DE VUE EXPERIMENTAL ET THEORIQUE. DANS LE BUT DE SIMULER LE COMPORTEMENT DU MOTEUR LORS DES ACCELERATIONS EN 3#E#M#E 4#E#M#E ET 5#E#M#E VITESSE, UN VOLANT D'INERTIE A ETE INSTALLE SUR UN BANC MOTEUR CLASSIQUE. CE VOLANT, A INERTIE VARIABLE, POSSEDE UNE MASSE MAXIMUM D'ENVIRON 400 KG ET ACCEPTE DES VITESSES DE ROTATION SUPERIEURES A 5000 TR/MIN. IL EST ACCOUPLE DIRECTEMENT AU MOTEUR, CE QUI CONSTITUE PROBABLEMENT UNE DISPOSITION UNIQUE EN SON GENRE. LA MISE EN UVRE, LES MOYENS DE MESURES, LA VALIDATION DU BANC AINSI QUE CERTAINS RELEVES DE MESURES SONT PRESENTES. LA MODELISATION DU MOTEUR, DE TYPE QUASI-STABILISE, EST BASEE SUR LE CYCLE THEORIQUE DU MOTEUR DIESEL. LA MODELISATION DU TURBOCOMPRESSEUR EST QUASI-UNIDIMENSIONNELLE, L'ECOULEMENT DANS LA MACHINE EST SUPPOSE STATIONNAIRE. L'INFLUENCE DES TRANSFERTS THERMIQUES ET DE L'INSTATIONNARITE DE L'ECOULEMENT SUR LES PERFORMANCES DU TURBOCOMPRESSEUR EST DEBATTUE. L'UTILISATION DE VARIABLES REDUITES, PRENANT EN COMPTE LE TRAVAIL POLYTROPIQUE PERMET UNE CONCORDANCE REMARQUABLE ENTRE LES ESSAIS DE LA TURBINE SUR MOTEUR ET SUR UN BANC DE TURBOCOMPRESSEUR FROID. LA COMPARAISON DES RESULTATS OBTENUS, PAR LE CALCUL ET PAR LES ESSAIS, REVELE UNE BONNE ADEQUATION DES PROGRAMMES DE PREDICTIONS DES PERFORMANCES DU MOTEUR EN REGIME STABILISE ET EN ACCELERATION

CONTRIBUTION A L'ETUDE DES PRINCIPAUX TRANSFERTS DE MASSES GAZEUSES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION SURALIMENTES

CONTRIBUTION A L'ETUDE DES PRINCIPAUX TRANSFERTS DE MASSES GAZEUSES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION SURALIMENTES PDF Author: M.. ROBERT
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Languages : fr
Pages : 80

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RESOLUTION DES EQUATIONS DE L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE DANS UN MOTEUR. EVOLUTION DES FLUIDES DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE PAR COMPRESSION. VERIFICATION PAR ETUDE EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT DANS LES MOTEURS AVEC ET SANS SURALIMENTATION.

Contribution à l'étude du comportement d'un moteur à taux de compression variable alimenté au méthane

Contribution à l'étude du comportement d'un moteur à taux de compression variable alimenté au méthane PDF Author: Nouri Messedi
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Category :
Languages : fr
Pages : 293

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Une partie expérimentale étudie l'influence de la richesse du mélange carburant et des paramètres de fonctionnement d'un moteur monocylindre, quatre temps sur la combustion et les conditions d'apparition du cliquetis en faisant une comparaison méthane/super carburant. Cette étude est complétée par le développement d'un programme de calcul du cycle théorique qui permet de déterminer les pressions et températures ainsi que l'évolution des produits de combustion au cours du cycle.
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