Commande et optimisation pour la régulation du trafic urbain mutimodale sur de grands réseaux urbains PDF Download
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Book Description
La nécessité de la régulation du trafic général et de l'amélioration de la régularité des lignes de transport en commun de surface est un constat largement partagé dans la recherche et dans les milieux opérationnels. L'objectif de cette thèse est la conception d'une stratégie capable de satisfaire ces objectifs via les feux de signalisation sur de larges réseaux urbains. Les points abordés dans cette thèse sont : la modélisation des phénomènes du trafic : que ce soit pour les véhicules particuliers ou les véhicules de transport en commun. Pour les premiers, le modèle reprend les bases de modèles déjà développés avec des améliorations pour tenir compte de toutes les situations du trafic. Pour les transports en commun, deux modèles originaux ont été développés. la construction des critères : nous avons construits deux critères pour mesurer l'état du trafic. Le premier, pour les véhicules particuliers, est le même que celui utilisé dans d'autres systèmes de régulation du trafic. Le critère pour les transports en commun a été construit de manière originale pour permettre de mesurer la régularité des lignes. l'optimisation multi-objectif : la complexité des modèles, le caractère fortement non linéaire des critères et les contraintes de temps réel du problème nous ont guidé pour le choix d'une méta-heuristique particulièrement performante qui s'appelle l'optimisation par essaims particulaires. Nous avons implémenté deux versions et adapté la méthode pour le cas multi-objectif. La commande en boucle fermée : la stratégie conçue se devait de répondre en temps réel aux changements d'état du trafic. Nous avons adopté une architecture classique de la commande prédictive généralisée ainsi qu'une architecture faisant intervenir la commande prédictive et la commande linéaire quadratique. Cette dernière commande sert à initialiser et limiter les dimensions de l'espace de recherche pour l'algorithme d'optimisation. Les résultats numériques obtenus grâce à la simulation de la stratégie sur un réseau virtuel montrent que la stratégie améliore significativement le trafic général et la régularité des lignes de transport en commun.
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La nécessité de la régulation du trafic général et de l'amélioration de la régularité des lignes de transport en commun de surface est un constat largement partagé dans la recherche et dans les milieux opérationnels. L'objectif de cette thèse est la conception d'une stratégie capable de satisfaire ces objectifs via les feux de signalisation sur de larges réseaux urbains. Les points abordés dans cette thèse sont : la modélisation des phénomènes du trafic : que ce soit pour les véhicules particuliers ou les véhicules de transport en commun. Pour les premiers, le modèle reprend les bases de modèles déjà développés avec des améliorations pour tenir compte de toutes les situations du trafic. Pour les transports en commun, deux modèles originaux ont été développés. la construction des critères : nous avons construits deux critères pour mesurer l'état du trafic. Le premier, pour les véhicules particuliers, est le même que celui utilisé dans d'autres systèmes de régulation du trafic. Le critère pour les transports en commun a été construit de manière originale pour permettre de mesurer la régularité des lignes. l'optimisation multi-objectif : la complexité des modèles, le caractère fortement non linéaire des critères et les contraintes de temps réel du problème nous ont guidé pour le choix d'une méta-heuristique particulièrement performante qui s'appelle l'optimisation par essaims particulaires. Nous avons implémenté deux versions et adapté la méthode pour le cas multi-objectif. La commande en boucle fermée : la stratégie conçue se devait de répondre en temps réel aux changements d'état du trafic. Nous avons adopté une architecture classique de la commande prédictive généralisée ainsi qu'une architecture faisant intervenir la commande prédictive et la commande linéaire quadratique. Cette dernière commande sert à initialiser et limiter les dimensions de l'espace de recherche pour l'algorithme d'optimisation. Les résultats numériques obtenus grâce à la simulation de la stratégie sur un réseau virtuel montrent que la stratégie améliore significativement le trafic général et la régularité des lignes de transport en commun.
Author: Joaquim Filipe Publisher: Springer Nature ISBN: 3030754189 Category : Computers Languages : en Pages : 932
Book Description
This book constitutes extended, revised and selected papers from the 22nd International Conference on Enterprise Information Systems, ICEIS 2020, held online during May 5-7, 2020. The 41 papers presented in this volume were carefully reviewed and selected for inclusion in this book from a total of 255 submissions. They were organized in topical sections as follows: database and information systems integration; artificial intelligence and decision support systems; information systems analysis and specification; software agents and internet computing; human-computer interaction; and enterprise architecture.
Author: Igor Kabashkin Publisher: Springer ISBN: 3030124509 Category : Technology & Engineering Languages : en Pages : 823
Book Description
This book reports on cutting-edge theories and methods for analyzing complex systems, such as transportation and communication networks and discusses multi-disciplinary approaches to dependability problems encountered when dealing with complex systems in practice. The book presents the most noteworthy methods and results discussed at the International Conference on Reliability and Statistics in Transportation and Communication (RelStat), which took place in Riga, Latvia on October 17 – 20, 2018. It spans a broad spectrum of topics, from mathematical models and design methodologies, to software engineering, data security and financial issues, as well as practical problems in technical systems, such as transportation and telecommunications, and in engineering education.
Author: Alan Colquhoun Publisher: Black Dog Architecture ISBN: Category : Architecture Languages : en Pages : 358
Book Description
Collected Essays in Architectural Criticism is an indispensable anthology of writing by one of the most important voices in architectural theory of the last 50 years. Born in 1921, Colquhoun graduated from the Architectural Association in 1949. Currently Professor Emeritus of Architecture at Princeton University, he has taught at the AA, Cornell University and University College Dublin, among many other schools of architecture. He is the author of several books including the seminal Essays in Architectural Criticism, 1981, Modernity and the Classical Tradition, 1991, (both republished here in their entirety) and The Oxford History of Modern Architecture, 2002. This book includes essays from throughout Colquhoun's distinguished career. In his early writing Colquhoun subjects modern architecture to a far more thorough reading than was then customary. His meticulous evaluation of Modernism raised the standard of architectural historiography and has influenced new directions in theory and practice ever since. Collected Essays in Architectural Criticism encompasses the clarity of style and rigorous, erudite analysis that Colquhoun has brought to bear on a diverse range of subjects, including Le Corbusier, Robert Venturi and Denise Scott Brown, the Pompidou Centre, Postmodernism and the design of museums.
Author: Itzhak Benenson Publisher: John Wiley & Sons ISBN: 9780470843499 Category : Science Languages : en Pages : 320
Book Description
Geosimulation is hailed as ‘the next big thing’ in geographic modelling for urban studies. This book presents readers with an overview of this new and innovative field by introducing the spatial modelling environment and describing the latest research and development using cellular automata and multi-agent systems. Extensive case studies and working code is available from an associated website which demonstrate the technicalities of geosimulation, and provide readers with the tools to carry out their own modelling and testing. The first book to treat urban geosimulation explicitly, integrating socio-economic and environmental modelling approaches Provides the reader with a sound theoretical base in the science of geosimulation as well as applied material on the construction of geosimulation models Cross-references to an author-maintained associated website with downloadable working code for readers to apply the models presented in the book Visit the Author's Website for further information on Geosimulation, Geographic Automata Systems and Geographic Automata Software http://www.geosimulationbook.com
Author: Laure Beyala Publisher: Elsevier ISBN: 0081023723 Category : Medical Languages : en Pages : 186
Book Description
Connected objects today present a range of opportunities in medicine. We live in a new digital era where the monitoring and analysis of one's own health information no longer belongs solely to the realm of science fiction. The success of these new devices resides in their usage, which integrates seamlessly into the daily life of the user in order to continually collect the maximum amount of data. These medical connected devices therefore constitute a new hope in transforming user experience as well as the care pathway. They offer a better level of support and a better quality of life for those suffering from chronic illnesses or mental, sensorial or physical disabilities. However, these solutions also pose systematic problems, especially regarding the risks linked to their usage. This book presents a cartography which clearly details all the potential risk scenarios linked to the usage of connected devices as well as the actions which should be undertaken to promote balanced governance and guarantee the development of high-quality medical devices. - Aims to help the reader understand the difference between a connected object and a medical connected device - Identifies and evaluates all the potential risks and perspectives associated with the use of connected medical devices - Shows how to make a comprehensive risk analysis with standards like ISO 31000 and 14971
Author: Sofiene Kachroudi
Author: Sofiene Kachroudi
Author: Joaquim Filipe
Author: Igor Kabashkin
Author: Somik V. Lall
Author: Alan Colquhoun
Author: Centre canadien d'architecture
Author: Paul James
Author: Itzhak Benenson
Author: 
Author: Laure Beyala