COKEFACTION DES PALIERS ARRIERES DE TURBOMACHINES - METHODOLOGIE DE RESOLUTION NUMERIQUE. RECHERCHE EXPERIMENTALE DES COEFFICIENTS D'ECHANGE PAR CONVECTION A L'INTERIEUR DE L'ENCEINTE D'UN PALIER PDF Download
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Book Description
L'EVOLUTION DES TURBINES D'HELICOPTERE A CONDUIT A INSTALLER LE PALIER SUPPORTANT LES ARBRES DE TURBINE DANS DES ZONES DE PLUS EN PLUS CHAUDES ENTRE LES TURBINES GENERATEURS ET LA TURBINE LIBRE. CEINTUREES PAR LA VEINE D'AIR CHAUD, LES PAROIS DU PALIER ARRIERE ATTEIGNENT DES TEMPERATURES PLUS ELEVEES APRES L'ARRET DU MOTEUR QUE PENDANT SON FONCTIONNEMENT. A CAUSE DE CE PHENOMENE, UNE PARTIE DE L'HUILE DE LUBRIFICATION, QUI N'A PU ETRE VIDANGEE, VA COKEFIER. LA FORMATION DU COKE PEUT ENTRAINER DES INCIDENTS EN VOL LORSQU'IL BOUCHE DES GICLEURS DE LUBRIFICATION. AFIN DE REDUIRE LA COKEFACTION, IL EST NECESSAIRE DE METTRE AU POINT UNE TECHNIQUE DE SIMULATION NUMERIQUE PERMETTANT LE CALCUL TRANSITOIRE DES TEMPERATURES ATTEINTES PAR LES PAROIS DU PALIER. APRES AVOIR PRESENTE LA TOTALITE DU CHARGEMENT THERMIQUE RENCONTRE DANS UN PALIER ARRIERE, NOUS AVONS ETUDIE LES FACTEURS INFLUENCANT LES CONDITIONS D'ECHANGE THERMIQUE ENTRE LE MELANGE AIR - HUILE ET LES PAROIS DE L'ENCEINTE DU PALIER. UNE ETUDE EXPERIMENTALE REALISEE SUR BANC PARTIEL NOUS A MONTRE : - L'INTERET D'UNE GRILLE INSTALLEE DANS L'ENCEINTE DU PALIER ARRIERE. - L'INTERET D'UNE LUBRIFICATION SEPAREE DES ROULEMENTS ET DE LA PAROI. - L'INFLUENCE DE LA VITESSE DE ROTATION DE L'ARBRE ET DU DEBIT D'AIR DE PRESSURISATION. - LA NECESSITE D'UN CHOIX APPROPRIE DU DIAMETRE DU GICLEUR PAR RAPPORT AU DEBIT D'HUILE. UNE SIMULATION NUMERIQUE DES TEMPERATURES DE PALIER EN REGIME PERMANENT A ETE REALISEE. LA METHODE A ETE VALIDEE PAR LA COMPARAISON DES RESULTATS DE CALCULS AVEC DES MESURES EXPERIMENTALES. POUR LA SIMULATION D'UN PALIER APRES L'ARRET DU MOTEUR, NOUS AVONS PORTE NOTRE ATTENTION SUR LES RESISTANCES THERMIQUES DE CONTACT. UNE SIMULATION NUMERIQUE NOUS A MONTRE LE PEU DE REPERCUSSION QUE L'INTRODUCTION D'UNE RESISTANCE THERMIQUE DE CONTACT POUVAIT AVOIR SUR UN CALCUL THERMIQUE TRANSITOIRE. LA MISE AU POINT D'UNE PROCEDURE ITERATIVE DE DETERMINATION DU CHARGEMENT THERMIQUE EN TRANSITOIRE A PERMIS UNE SIMULATION DES TEMPERATURES D'UN PALIER ARRIERE. CETTE PROCEDURE A ETE VALIDEE.
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L'EVOLUTION DES TURBINES D'HELICOPTERE A CONDUIT A INSTALLER LE PALIER SUPPORTANT LES ARBRES DE TURBINE DANS DES ZONES DE PLUS EN PLUS CHAUDES ENTRE LES TURBINES GENERATEURS ET LA TURBINE LIBRE. CEINTUREES PAR LA VEINE D'AIR CHAUD, LES PAROIS DU PALIER ARRIERE ATTEIGNENT DES TEMPERATURES PLUS ELEVEES APRES L'ARRET DU MOTEUR QUE PENDANT SON FONCTIONNEMENT. A CAUSE DE CE PHENOMENE, UNE PARTIE DE L'HUILE DE LUBRIFICATION, QUI N'A PU ETRE VIDANGEE, VA COKEFIER. LA FORMATION DU COKE PEUT ENTRAINER DES INCIDENTS EN VOL LORSQU'IL BOUCHE DES GICLEURS DE LUBRIFICATION. AFIN DE REDUIRE LA COKEFACTION, IL EST NECESSAIRE DE METTRE AU POINT UNE TECHNIQUE DE SIMULATION NUMERIQUE PERMETTANT LE CALCUL TRANSITOIRE DES TEMPERATURES ATTEINTES PAR LES PAROIS DU PALIER. APRES AVOIR PRESENTE LA TOTALITE DU CHARGEMENT THERMIQUE RENCONTRE DANS UN PALIER ARRIERE, NOUS AVONS ETUDIE LES FACTEURS INFLUENCANT LES CONDITIONS D'ECHANGE THERMIQUE ENTRE LE MELANGE AIR - HUILE ET LES PAROIS DE L'ENCEINTE DU PALIER. UNE ETUDE EXPERIMENTALE REALISEE SUR BANC PARTIEL NOUS A MONTRE : - L'INTERET D'UNE GRILLE INSTALLEE DANS L'ENCEINTE DU PALIER ARRIERE. - L'INTERET D'UNE LUBRIFICATION SEPAREE DES ROULEMENTS ET DE LA PAROI. - L'INFLUENCE DE LA VITESSE DE ROTATION DE L'ARBRE ET DU DEBIT D'AIR DE PRESSURISATION. - LA NECESSITE D'UN CHOIX APPROPRIE DU DIAMETRE DU GICLEUR PAR RAPPORT AU DEBIT D'HUILE. UNE SIMULATION NUMERIQUE DES TEMPERATURES DE PALIER EN REGIME PERMANENT A ETE REALISEE. LA METHODE A ETE VALIDEE PAR LA COMPARAISON DES RESULTATS DE CALCULS AVEC DES MESURES EXPERIMENTALES. POUR LA SIMULATION D'UN PALIER APRES L'ARRET DU MOTEUR, NOUS AVONS PORTE NOTRE ATTENTION SUR LES RESISTANCES THERMIQUES DE CONTACT. UNE SIMULATION NUMERIQUE NOUS A MONTRE LE PEU DE REPERCUSSION QUE L'INTRODUCTION D'UNE RESISTANCE THERMIQUE DE CONTACT POUVAIT AVOIR SUR UN CALCUL THERMIQUE TRANSITOIRE. LA MISE AU POINT D'UNE PROCEDURE ITERATIVE DE DETERMINATION DU CHARGEMENT THERMIQUE EN TRANSITOIRE A PERMIS UNE SIMULATION DES TEMPERATURES D'UN PALIER ARRIERE. CETTE PROCEDURE A ETE VALIDEE.
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium Publisher: ISBN: 9789283505297 Category : Aircraft accidents Languages : en Pages : 0
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The Conference Proceedings contains 38 papers presented at the Propulsion and Energetics Panel 73rd Symposium on 'Aircraft Fire Safety' which was held 22 - 26 May 1989 in Sintra, Portugal. The Symposium was arranged in the following sessions: Review of Fire-Related Aircraft Accidents (3); Fire Safety Standards and Research Programmes (6); Aircraft Internal Fires (9); Aircraft External Fires (2); Fire Safety of Military Weapon Systems (3); Fire Hardening by Advanced Materials and Structural Design (8); Passenger Behaviour in Emergency Situations (3); and Passenger Protective Equipment (4). The Technical Evaluation Report and and Addendum are included at the beginning of the Proceedings. Questions and answers of the discussions follow each paper. The last AGARD review on the subject took place in a Specialists' Meeting in 1975, followed by a Working Group Report in 1979 and Lecture Series in 1982. The purpose of the Symposium was a review of the present state-of-the-art and of the last improvements. Although the safety standards in aviation are already very high, there is still room for improvements. They are listed in the Conclusions and Recommendations of the Technical Evaluation Report and in the Addendum.
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium Publisher: ISBN: 9789283505945 Category : Aerodynamics, Hypersonic Languages : en Pages : 472
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Specialists' Meeting Publisher: ISBN: Category : Aeronautics Languages : en Pages : 302
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Specialists ĚMeeting Publisher: ISBN: 9789283505037 Category : Aircraft gas-turbines Languages : en Pages : 304
Author: STEPHANE.. MUNIER
Author: STEPHANE.. MUNIER
Author: Von Karman Institute for Fluid Dynamics
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Symposium
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Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Specialists' Meeting
Author: North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development. Propulsion and Energetics Panel. Specialists ĚMeeting
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