Calidad del servicio y grado de satisfacción de los usuarios de las concesiones de transporte público de viajeros por carretera competencia de la Administración General del Estado PDF Download

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Author: Ineco
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El principal objetivo del estudio ha sido conocer la valoración que hacen los usuarios del transporte público por carretera de la calidad percibida en los diferentes servicios recibidos, tanto por parte de las empresas concesionarias como en las estaciones, así como la evaluación de la calidad percibida en relación con la que aspiraban a recibir. Se han analizado las características de las 115 concesiones competencia de la Administración General del Estado, centrándose en las características de los servicios prestados (itinerarios, no de servicios, horarios, longitud de los recorridos), en la empresa concesionaria y en las características de los vehículos utilizados. Se seleccionaron los aspectos más importantes del servicio a analizar (puntualidad, regularidad, no de servicios, horario, idoneidad de las paradas, correspondencias, seguridad, amabilidad y corrección del personal de la empresa, espacio disponible, estado de conservación de los autobuses, limpieza, diseño, temperatura y otros datos del autobús y de la estación. Se han realizado 17.859 encuestas. Del análisis de la información obtenida se deduce un elevado grado de satisfacción general por parte de los usuarios de las líneas concesionarias de autobús: la calidad global observada del servicio es de 7'59 puntos y la calidad objetivo de 8,21 puntos. La valoración global de la calidad observada del servicio es más elevada conforme aumenta la longitud de recorrido de las líneas.

Author: Ineco
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El principal objetivo del estudio es valorar la opinión de los usuarios de las concesiones de transporte público de viajeros por carretera con el fin de facilitar a la Administración su tarea coordinadora y lograr las mejoras necesarias en la calidad del servicio ofrecido por las concesiones de transporte público por carretera. El estudio se ha realizado en tres fases. En la primera, Investigación cualitativa previa, se determinaron los atributos de calidad del servicio a investigar, se diseñaron los cuestionarios y se realizaron las encuestas. En la segunda fase se estudiaron las características sociodemográficas de los usuarios y los hábitos de utilización de los servicios, y se midió la calidad y el grado de satisfacción de los usuarios de todas las concesiones de transporte público de viajeros por carretera. En la fase tercera se analizaron los puntos fuertes y débiles de cada concesión y empresa concesionaria, se propusieron las medidas de mejora necesarias, se compararon las distintas concesiones de una misma empresa concesionaria y se valoró la relación calidad-precio de cada concesión.

Author: Ineco
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Author: Tema Grupo Consultor
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El objetivo del estudio es comparar las características de los servicios de transporte público regular permanente de viajeros de uso general, por carretera, de las líneas de competencia de la Administración del Estado, entre las concesiones que han sido otorgadas mediante concurso convocado según la LOTT y sus normativas de desarrollo, y las concesiones otorgadas de acuerdo con la legislación vigente antes de la LOTT.

Author: España. Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera
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El objetivo fundamental del estudio es la evaluación del impacto socioeconómico, a escala nacional, que se producirá ante la puesta en práctica de determinadas medidas de reordenación del sector de transporte público regular de viajeros por carretera, así como la entrada en funcionamiento de algunas actuaciones relevantes en la red. Para ello, se ha efectuado un análisis pormenorizado de todas las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera de competencia de la Administración Central y su agrupación en grandes corredores, estudiándose las posibles actuaciones en cada corredor, teniendo en cuenta las características de las sociedades concesionarias que en ellos operan. Se ha adaptado un submodelo de demanda que permita estimar las variaciones posibles en función de los cambios en la oferta de servicios y, por último, se ha aplicado un submodelo de impacto económico, basado en el análisis input-output, para calcular el impacto socio-económico final.

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Se recogen los indicadores de oferta y demanda de transporte de todos los servicios investigados en cada uno de los periodos o fases en que se ha dividido el trabajo y presenta una estimación de los mismos para un día medio del año. El objetivo del estudio son todos los servicios regulares de viajeros que se encuentran integrados en concesiones cuyo ámbito excede los límites de una Comunidad Autónoma y aquellos otros que no han sido transferidos a la Administración autonómica. Se pretende conocer la ocupación media y los principales indicadores de tráfico de las concesiones, líneas y servicios seleccionados y, por otro lado, disponer de mediciones directas identificando exhaustivamente todos los datos relevantes del servicio.