Analisis de lineamientos para el éxito de los proyectos de infraestructura de transporte masivo con asociaciones público privadas PDF Download

Author: Francis Jhoan Obando Burgos
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"Los métodos de contratación y definiciones que se toman al momento de realizar un proyecto de infraestructura de transporte masivo pueden ser decisivas para el éxito de este, el documento define los lineamientos mas importantes al momento de elaborar este tipo de proyectos tras el análisis de experiencias internacionales y una local, como lo son: la maduración del contrato, el tipo de contratación, distribución de riesgos, entre otras."--Tomado del Formato de Documento de Grado.

Author: Edgar David Chamorro Acosta
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Category : Infrastructure (Economics)
Languages : es
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Author: Pitou van Dijck
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ISBN: 9789070280994
Category : Infrastructure (Economics)
Languages : es
Pages : 96

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Author: Dolores María Rufián
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Category : Concessions
Languages : es
Pages : 76

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En este informe se analizan tres experiencias nacionales de políticas de concesiones de infraestructura vial (Chile, Colombia y Perú), procurándose identificar los aspectos específicos de cada experiencia y su incidencia en los resultados obtenidos. Con este propósito se analizó el origen y la justificación de la política de concesiones en cada país, así como la institucionalidad regulatoria que se construyó para tal efecto, en particular la que se refiere a la regulación del proceso de licitación, de los subsidios y del financiamiento de las obras adjudicadas.

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Languages : es
Pages : 175

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Author: Vanessa Danette Bonano-Rodríguez
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Languages : es
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El sector de transporte terrestre es indispensable para un adecuado funcionamiento de la economía de un país. Por tanto, el desarrollo de dicha infraestructura y/o su mejoramiento es alta prioridad para los gobiernos. Dada la crisis fiscal, los gobiernos han identificado los acuerdos colaborativos con el sector privado como la alternativa para la provisión de autopistas, carreteras y puentes. La regulación en el ámbito de la infraestructura de transporte tiene la particularidad de que la demanda depende o está sujeta a la actividad económica de una nación y por tanto, es un sector sensitivo a las fluctuaciones económicas de un mercado. La CPP constituye un macro-concepto ya que no nos encontramos ante un concepto preciso y detallado, sino ante un género, una técnica de realización de actividades públicas, en la cual se agrupan otras figuras tradicionales y mecanismos novedosos de plantear las relaciones jurídicas y económicas entre las partes contratantes. El contrato de concesión ha sido el vehículo históricamente utilizado para la provisión de infraestructura mediante acuerdos colaborativos entre el sector público y el privado. En términos generales se podría decir que el concepto concesión y CPP son equiparables en la medida en que son utilizados indistintamente aunque en la práctica algunos países establecen una distinción entre ambos conceptos. En España, no fue hasta la aprobación de la vigente Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Público que se reguló por primera vez el contrato de colaboración entre el sector público y el sector privado. Dicha legislación establece una distinción entre el contrato de concesión y el contrato de colaboración entre el sector público y el sector privado. En Puerto Rico, a través de la Ley 29 de 8 de junio de 2009, mejor conocida como la Ley de Alianzas Público-Privadas, se incorpora la visión amplia de la doctrina anglosajona ya que el Contrato de Alianza incluye cualquier acuerdo colaborativo entre el sector público y el sector privado. De igual manera se incorpora los principios de value for money y el Public Sector Comparator de la PFI como mecanismos preparatorios para determinar si el acuerdo colaborativo producirá un valor añadido y eficiencia. En los acuerdos colaborativos entre el sector público y el sector privado para la provisión de autopistas, carreteras y puentes, es esencial una adecuada estimación del tráfico ya que la mayoría de las renegociaciones surgen por la sobreestimación del flujo vehicular. Para evitar lo anterior, se recomienda realizar estudios independientes de proyecciones de tráfico y la contratación de seguros que atiendan este tipo de riesgo.

Author: Commission for Environmental Cooperation (Montréal, Québec). Secretariat
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Category : Agriculture
Languages : en
Pages : 240

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The North American Mosaic has four overarching features. First, it is, to the extent feasible, based on comparable information on the status and trends of major indicators of the state of the environment in Canada,Mexico, and the United States. Second, the report confirms that these three countries together make up an incredibly complex, dynamic, and interconnected ecosystem in which humans play a dominant and decisive role. Third, the report raises important and sometimes disquieting questions concerning the sustainability of some current trends. Finally, the report is a reminder that our economic, social, and physical well-being are utterly dependent on the life-sustaining services provided by nature. This report emphasizes the importance of developing mutually compatible economic, social, and environmental goals and policies across the three-country region.

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Category : Cities and towns
Languages : en
Pages : 196

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"With 80% of its population living in cities, Latin America and the Caribbean is the most urbanized region on the planet. Located here are some of the largest and bes-known cities, like Mexico City, São Paulo, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Bogota, Lima and Santiago. The region also boasts hundreds of smaller cities that stand out because of their dynamism and creativity. This edition of State of Latin American and Caribbean cities presents teh current situation of the region's urban world, including the demographic, economic, social, environmental, urban and institutional conditions in which cities are developing." -- p.4 of cover.

Author: Fernando M. Reimers
Publisher: Springer Nature
ISBN: 3030821595
Category : COVID-19 Pandemic, 2020-
Languages : en
Pages : 352

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Based on twenty case studies of universities worldwide, and on a survey administered to leaders in 101 universities, this open access book shows that, amidst the significant challenges caused by the COVID-19 pandemic, universities found ways to engage with schools to support them in sustaining educational opportunity. In doing so, they generated considerable innovation, which reinforced the integration of the research and outreach functions of the university. The evidence suggests that universities are indeed open systems, in interaction with their environment, able to discover changes that can influence them and to change in response to those changes. They are also able, in the success of their efforts to mitigate the educational impact of the pandemic, to create better futures, as the result of the innovations they can generate. This challenges the view of universities as "ivory towers" being isolated from the surrounding environment and detached from local problems. As they reached out to schools, universities not only generated clear and valuable innovations to sustain educational opportunity and to improve it, this process also contributed to transform internal university processes in ways that enhanced their own ability to deliver on the third mission of outreach