Author: Guillaume UsterPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
Book Description
Amelioration de l'accessibilite des autobus urbains pour les personnes a mobilite reduite : guidage a l'accostage
Author: Guillaume UsterAmélioration de l'accessibilité des autobus urbains pour les personnes à mobilité réduite
Author: Patrick DebayPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 0
Book Description
L'autobus qui reste, parmi les transports en commun, un mode de déplacement majoritaire dans les villes, est en retard dans le domaine de l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite (pmr). Un premier pas a été franchi avec l'introduction des autobus à plancher surbaissé offrant une accessibilité de plain-pied. Cependant, ceux-ci ne règlent pas la totalité des problèmes concernant l'accessibilité. En effet, certains systèmes permettent d'obtenir une marche faible mais ne règlent pas le problème de la lacune horizontale. La réduction de cette lacune passe par la réalisation d'un guidage semi-automatique. L'objet de la première partie de la thèse intitulée accessibilité des transports pose le problème de l'accessibilité des transports collectifs en général et des autobus en particulier. Nous avons cherché à cerner le problème des personnes à mobilité réduite utilisant les modes de transports actuellement disponibles.
Amélioration de l'accessibilité des autobus urbains pour les personnes à mobilité réduite
Author: Guillaume UsterPublisher:
ISBN:
Category :
Languages : fr
Pages : 15
Book Description
DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS RAPPELONS LA PROBLEMATIQUE ACCESSIBILITE ET TRANSPORT. APRES AVOIR DONNE QUELQUES POINTS DE REPERE SUR LES TRANSPORTS GUIDES, NOUS REALISONS LE CONSTAT DE L'ACCESSIBILITE DE L'AUTOBUS URBAIN ESSENTIELLEMENT GRACE A UNE ETUDE VIDEOGRAPHIQUE. AINSI, NOUS DEGAGEONS LES DEUX LACUNES SUR LESQUELLES VIENT BUTER CE MODE DE TRANSPORT: LA LACUNE VERTICALE ET LA LACUNE HORIZONTALE. AINSI, NOUS PRESENTONS LES DEMARCHES TECHNIQUES CONSISTANT A REDUIRE LA MARCHE A L'ENTREE DU VEHICULE PAR DES DISPOSITIFS EMBARQUES, L'ADOPTION D'UN PLANCHER SURBAISSE ET L'AMENAGEMENT SPECIFIQUE DE L'ARRET DE BUS. DE PLUS, NOUS RAPPELONS LES EXPERIENCES D'AIDE A L'ACCOSTAGE PERMETTANT DE REDUIRE LA LACUNE HORIZONTALE. ENFIN, UN ETAT DE L'ART PRESENTE LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES ELECTRONIQUES ENVISAGEABLES POUR PERMETTRE D'ASSURER LE POSITIONNEMENT ET LE SUIVI D'UN VEHICULE. LA DEUXIEME PARTIE EST CONSACREE AU DEVELOPPEMENT ET A L'EXPERIMENTATION DE TROIS SYSTEMES D'AIDE A L'ACCOSTAGE PERMETTANT DE DONNER AU CONDUCTEUR UNE INFORMATION PERTINENTE POUR REALISER UNE MANUVRE OPTIMALE. APRES UN ETAT DE L'ART SUR LES AIDES A LA CONDUITE, UNE ETUDE ERGONOMIQUE A PERMIS D'EMETTRE DES RECOMMANDATIONS SERVANT A AMELIORER L'ACCEPTABILITE DES DISPOSITIFS. NOUS PRESENTONS UNE DESCRIPTION TECHNIQUE DES DIFFERENTS SYSTEMES AINSI QUE LEUR MISE AU POINT SUR BANC ET SUR CAMIONNETTE. AUTOUR D'UN TELEMETRE, DEUX DES DISPOSITIFS REPOSENT SUR LA PERCEPTION VISUELLE, ET UN SUR LA PERCEPTION AUDITIVE. PUIS, NOUS EXPOSONS LE PROTOCOLE, LE RECUEIL DES DONNEES ET LES RESULTATS DE L'EXPERIMENTATION DES SYSTEMES QUI A ETE MENEE SUR SITE. LES CONCLUSIONS D'UN POINT DE VUE TECHNIQUE ET ERGONOMIQUE, SANS OUBLIER L'APPRECIATION SUBJECTIVE DES CONDUCTEURS, CONVERGENT VERS LE CHOIX D'UN SYSTEME VISUEL. BASE SUR UN ECRAN SE COLORANT PROGRESSIVEMENT EN FONCTION DE LA REDUCTION DE LA LACUNE, CE DISPOSITIF A DONNE LIEU A LA REDACTION D'UN CAHIER DES CHARGES POUR LA REALISATION D'UN PROTOTYPE INDUSTRIEL, PROTOTYPE EN COURS D'ESSAIS AUPRES DE L'EXPLOITANT