Amélioration de l'accessibilité des autobus urbains pour les personnes à mobilité réduite PDF Download
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DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS RAPPELONS LA PROBLEMATIQUE ACCESSIBILITE ET TRANSPORT. APRES AVOIR DONNE QUELQUES POINTS DE REPERE SUR LES TRANSPORTS GUIDES, NOUS REALISONS LE CONSTAT DE L'ACCESSIBILITE DE L'AUTOBUS URBAIN ESSENTIELLEMENT GRACE A UNE ETUDE VIDEOGRAPHIQUE. AINSI, NOUS DEGAGEONS LES DEUX LACUNES SUR LESQUELLES VIENT BUTER CE MODE DE TRANSPORT: LA LACUNE VERTICALE ET LA LACUNE HORIZONTALE. AINSI, NOUS PRESENTONS LES DEMARCHES TECHNIQUES CONSISTANT A REDUIRE LA MARCHE A L'ENTREE DU VEHICULE PAR DES DISPOSITIFS EMBARQUES, L'ADOPTION D'UN PLANCHER SURBAISSE ET L'AMENAGEMENT SPECIFIQUE DE L'ARRET DE BUS. DE PLUS, NOUS RAPPELONS LES EXPERIENCES D'AIDE A L'ACCOSTAGE PERMETTANT DE REDUIRE LA LACUNE HORIZONTALE. ENFIN, UN ETAT DE L'ART PRESENTE LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES ELECTRONIQUES ENVISAGEABLES POUR PERMETTRE D'ASSURER LE POSITIONNEMENT ET LE SUIVI D'UN VEHICULE. LA DEUXIEME PARTIE EST CONSACREE AU DEVELOPPEMENT ET A L'EXPERIMENTATION DE TROIS SYSTEMES D'AIDE A L'ACCOSTAGE PERMETTANT DE DONNER AU CONDUCTEUR UNE INFORMATION PERTINENTE POUR REALISER UNE MANUVRE OPTIMALE. APRES UN ETAT DE L'ART SUR LES AIDES A LA CONDUITE, UNE ETUDE ERGONOMIQUE A PERMIS D'EMETTRE DES RECOMMANDATIONS SERVANT A AMELIORER L'ACCEPTABILITE DES DISPOSITIFS. NOUS PRESENTONS UNE DESCRIPTION TECHNIQUE DES DIFFERENTS SYSTEMES AINSI QUE LEUR MISE AU POINT SUR BANC ET SUR CAMIONNETTE. AUTOUR D'UN TELEMETRE, DEUX DES DISPOSITIFS REPOSENT SUR LA PERCEPTION VISUELLE, ET UN SUR LA PERCEPTION AUDITIVE. PUIS, NOUS EXPOSONS LE PROTOCOLE, LE RECUEIL DES DONNEES ET LES RESULTATS DE L'EXPERIMENTATION DES SYSTEMES QUI A ETE MENEE SUR SITE. LES CONCLUSIONS D'UN POINT DE VUE TECHNIQUE ET ERGONOMIQUE, SANS OUBLIER L'APPRECIATION SUBJECTIVE DES CONDUCTEURS, CONVERGENT VERS LE CHOIX D'UN SYSTEME VISUEL. BASE SUR UN ECRAN SE COLORANT PROGRESSIVEMENT EN FONCTION DE LA REDUCTION DE LA LACUNE, CE DISPOSITIF A DONNE LIEU A LA REDACTION D'UN CAHIER DES CHARGES POUR LA REALISATION D'UN PROTOTYPE INDUSTRIEL, PROTOTYPE EN COURS D'ESSAIS AUPRES DE L'EXPLOITANT
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DANS UNE PREMIERE PARTIE, NOUS RAPPELONS LA PROBLEMATIQUE ACCESSIBILITE ET TRANSPORT. APRES AVOIR DONNE QUELQUES POINTS DE REPERE SUR LES TRANSPORTS GUIDES, NOUS REALISONS LE CONSTAT DE L'ACCESSIBILITE DE L'AUTOBUS URBAIN ESSENTIELLEMENT GRACE A UNE ETUDE VIDEOGRAPHIQUE. AINSI, NOUS DEGAGEONS LES DEUX LACUNES SUR LESQUELLES VIENT BUTER CE MODE DE TRANSPORT: LA LACUNE VERTICALE ET LA LACUNE HORIZONTALE. AINSI, NOUS PRESENTONS LES DEMARCHES TECHNIQUES CONSISTANT A REDUIRE LA MARCHE A L'ENTREE DU VEHICULE PAR DES DISPOSITIFS EMBARQUES, L'ADOPTION D'UN PLANCHER SURBAISSE ET L'AMENAGEMENT SPECIFIQUE DE L'ARRET DE BUS. DE PLUS, NOUS RAPPELONS LES EXPERIENCES D'AIDE A L'ACCOSTAGE PERMETTANT DE REDUIRE LA LACUNE HORIZONTALE. ENFIN, UN ETAT DE L'ART PRESENTE LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES ELECTRONIQUES ENVISAGEABLES POUR PERMETTRE D'ASSURER LE POSITIONNEMENT ET LE SUIVI D'UN VEHICULE. LA DEUXIEME PARTIE EST CONSACREE AU DEVELOPPEMENT ET A L'EXPERIMENTATION DE TROIS SYSTEMES D'AIDE A L'ACCOSTAGE PERMETTANT DE DONNER AU CONDUCTEUR UNE INFORMATION PERTINENTE POUR REALISER UNE MANUVRE OPTIMALE. APRES UN ETAT DE L'ART SUR LES AIDES A LA CONDUITE, UNE ETUDE ERGONOMIQUE A PERMIS D'EMETTRE DES RECOMMANDATIONS SERVANT A AMELIORER L'ACCEPTABILITE DES DISPOSITIFS. NOUS PRESENTONS UNE DESCRIPTION TECHNIQUE DES DIFFERENTS SYSTEMES AINSI QUE LEUR MISE AU POINT SUR BANC ET SUR CAMIONNETTE. AUTOUR D'UN TELEMETRE, DEUX DES DISPOSITIFS REPOSENT SUR LA PERCEPTION VISUELLE, ET UN SUR LA PERCEPTION AUDITIVE. PUIS, NOUS EXPOSONS LE PROTOCOLE, LE RECUEIL DES DONNEES ET LES RESULTATS DE L'EXPERIMENTATION DES SYSTEMES QUI A ETE MENEE SUR SITE. LES CONCLUSIONS D'UN POINT DE VUE TECHNIQUE ET ERGONOMIQUE, SANS OUBLIER L'APPRECIATION SUBJECTIVE DES CONDUCTEURS, CONVERGENT VERS LE CHOIX D'UN SYSTEME VISUEL. BASE SUR UN ECRAN SE COLORANT PROGRESSIVEMENT EN FONCTION DE LA REDUCTION DE LA LACUNE, CE DISPOSITIF A DONNE LIEU A LA REDACTION D'UN CAHIER DES CHARGES POUR LA REALISATION D'UN PROTOTYPE INDUSTRIEL, PROTOTYPE EN COURS D'ESSAIS AUPRES DE L'EXPLOITANT
Author: Patrick Debay Publisher: ISBN: Category : Languages : fr Pages : 0
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L'autobus qui reste, parmi les transports en commun, un mode de déplacement majoritaire dans les villes, est en retard dans le domaine de l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite (pmr). Un premier pas a été franchi avec l'introduction des autobus à plancher surbaissé offrant une accessibilité de plain-pied. Cependant, ceux-ci ne règlent pas la totalité des problèmes concernant l'accessibilité. En effet, certains systèmes permettent d'obtenir une marche faible mais ne règlent pas le problème de la lacune horizontale. La réduction de cette lacune passe par la réalisation d'un guidage semi-automatique. L'objet de la première partie de la thèse intitulée accessibilité des transports pose le problème de l'accessibilité des transports collectifs en général et des autobus en particulier. Nous avons cherché à cerner le problème des personnes à mobilité réduite utilisant les modes de transports actuellement disponibles.
Author: European Conference of Ministers of Transport Publisher: OECD Publishing ISBN: 9282113310 Category : Languages : fr Pages : 31
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Ces principes directeurs sont destinés à aider à la compréhension des problèmes spécifiques que rencontrent les usagers handicapés ou âgés qui utilisent les transports et à trouver des réponses adaptées à leurs besoins.
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Améliorer l'accessibilité des transports collectifs pour tous les usagers, c'est faciliter la participation de tous les citoyens, notamment des personnes à mobilité réduite, à une vie active et entière. En particulier, les points d'arrêt de bus et de car sont souvent les points d'entrée des usagers sur le réseau des transports collectifs et doivent donc faire l'objet d'une attention particulière en matière d'aménagement. Comment mettre en place une politique de mise en accessibilité des points d'arrêt efficace et cohérente ? Comment hiérarchiser les niveaux d'aménagement en matière d'accessibilité et de confort ? Quels sont les aménagements réglementaires et comment aller au-delà ? Ce guide de recommandations fournit les éléments de réponses issus d'une large concertation avec les différents partenaires et associations de personnes en situation de handicap. Il met à disposition des autorités organisatrices de transport et des gestionnaires de voirie, des recommandations techniques pour aménager un point d'arrêt de bus et de car accessible et confortable pour tous. Le point d'arrêt se situe à l'interface entre l'espace public et la zone d'arrêt des matériels roulants. Sa mise en accessibilité seule n'est pas suffisante pour assurer la continuité du déplacement en transports collectifs. La voirie, les espaces publics et les véhicules de transport collectif doivent également être rendus accessibles à tous.
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Bilan des solutions techniques / discussion des facteurs de confort et d'acceptabilité à partir d'une recherche bibliographique / évaluation des répercussions de la mise en accessibilité sur le service de transport collectif et sur les autres usagers de la ville / plancher surbaissé / expérience des réseaux de Brême et de Berlin.
Author: European Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research (Organization) COST Action 349 Publisher: ISBN: 9789289800297 Category : Languages : fr Pages : 165
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"Cette étude du domaine Cost Transport et développement urbain concerne les problèmes rencontrés pendant les voyages en autocar et bus longue distance pour répondre aux besoins des personnes handicapées et des personnes âgées. Son objectif est de présenter aux décideurs différentes options parmi lesquelles ils choisiront les meilleures solutions pour le voyage en autocar et en bus longue distance."--Editeur.
Author: Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France). Publisher: ISBN: 9782110982148 Category : Languages : fr Pages : 79
Author: Guillaume Uster
Author: Guillaume Uster
Author: Patrick Debay
Author: Guillaume Uster
Author: 
Author: European Conference of Ministers of Transport
Author: Maryvonne DEJEAMMES
Author: Cerema
Author: Maryvonne Dejeammes
Author: European Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research (Organization) COST Action 349
Author: Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France).